Utilicé el piloto automático de Tesla por primera vez y descubrí que hacía que los viajes largos fueran tolerables, siempre y cuando recuerdes lo que no puede hacer.

Tesla Modelo Y. Tim Levin/Insider

  • Probé Autopilot, el sistema avanzado de asistencia al conductor de Tesla, en el Model Y SUV.
  • Gira automáticamente para seguir las curvas de la carretera y seguir el ritmo del tráfico.
  • Sería una herramienta bienvenida en viajes largos y aburridos por carretera.

Elon Musk lo dice todo el tiempo: Tesla es mucho compañía de software ya que es un fabricante de automóviles.

Ya sea que esté de acuerdo o no, no hay duda de que la tecnología más ruidosa y controvertida de la compañía es el piloto automático.

Muchos propietarios de Tesla confían en la función de conducción semiautomática. Al mismo tiempo, el gobierno federal está investigacion del accidente donde los autos con piloto automático chocaron con los vehículos de emergencia estacionados. alguno expertos en seguridad argumentan que el apodo de Autopilot infunde demasiada confianza en el sistema dado que no es autónomo.

No hace falta decir que no podía esperar para probar Autopilot por mí mismo cuando Revisión del modelo Y de Tesla recientemente.

¿Qué es el piloto automático y se dirige solo?

El SUV eléctrico Tesla Model Y.
Tesla Modelo Y. Tim Levin/Insider

El piloto automático, lanzado por primera vez en 2014, es un sistema avanzado de asistencia al conductor que se basa en una serie de cámaras para «ver» el tráfico circundante y asumir algunas tareas de conducción. Es básicamente una versión más inteligente del control de crucero que ajusta la velocidad en respuesta al vehículo de adelante y gira para seguir las curvas de la carretera.

Musk ha estado prometiendo que los Tesla autónomos están a la vuelta de la esquina durante años, pero eso aún no ha sucedido. El piloto automático (como características similares en otras marcas) se ubica en el nivel 2 de aceptación general cinco niveles de automatización de conducción, lo que significa que requiere supervisión humana total. En un automóvil de nivel 5, los pasajeros podrán tomar una siesta mientras el vehículo está haciendo el 100% del trabajo.

El piloto automático es estándar en todos los Tesla. Difiere del precio de la empresa. Piloto automático mejorado y Autoconducción completa funciones que acumulan capacidades adicionales, pero aún no brindan plena autonomía.

¿Qué es para usar?

Tesla modelo Y.
Tesla Modelo Y. Tim Levin/Insider

El piloto automático se desempeñó impresionantemente bien durante varias horas de conducción en carreteras divididas y algunas carreteras de dos carriles. Divulgación completa: esta breve prueba se realizó a la luz del día en condiciones climáticas ideales.

Después de presionar la palanca derecha dos veces, el piloto automático se activa instantáneamente casi siempre. Algunos otros sistemas que he probado puede tardar unos segundos en fijarse en las líneas de la cinta. Detener o golpear la palanca hacia arriba desactiva el sistema.

El piloto automático mantuvo con confianza el SUV centrado en su carril sin vacilación ni temblor. Siguió bien las curvas del camino, pero descubrí que en algunas curvas tomó demasiado rápido para estar cómodo. Reaccionó naturalmente a otros autos, reduciendo la velocidad con el tráfico y acelerando tan pronto como las cosas se aclararon. Uno puede establecer fácilmente la velocidad de crucero usando la rueda de desplazamiento derecha en el volante. Algunas veces, cuando otro automóvil se fusionó frente al Tesla, el piloto automático respondió bien.

Tesla modelo Y.
Tesla Modelo Y. Tim Levin/Insider

Una visualización conveniente en la pantalla táctil del automóvil muestra lo que ve el vehículo, incluidos otros automóviles y conos. Cuando el piloto automático está activado, la pantalla muestra un ícono de volante azul e ilumina las líneas de los carriles en azul. Pero desearía que el Model Y tuviera una pantalla frente al conductor. De esa manera, uno puede ver el estado del piloto automático, incluida la velocidad establecida y si está detectando el automóvil de enfrente, sin apartar la vista de la carretera.

Los propietarios de Tesla a menudo se quejan de que sus autos les obligan a mantener las manos en el volante cuando el piloto automático está activado, pero no creo que esto sea un problema. Si mantiene un poco de presión al girar el volante, el automóvil sabrá que está comprometido.

¿Cuál es el veredicto?

Tesla modelo Y.
Tesla Modelo Y. Tim Levin/Insider

El piloto automático hace un gran trabajo en carreteras y puede ser una gran ventaja en viajes largos y monótonos. yo no experimente error de freno fantasma que los propietarios de Tesla han informado.

Sin embargo, es importante entender las limitaciones del sistema. El piloto automático técnicamente funciona en cualquier carretera con visibilidad directa, pero esto no siempre se recomienda. Por ejemplo, se activa en carreteras con semáforos, pero no reacciona ante ellos. Utilicé un poco el piloto automático en carreteras que no eran autopistas, pero me resultó desconcertante no tener el control total en estos entornos impredecibles.

Vado y Motores generales asegurarse de que sus sistemas solo se utilicen en situaciones óptimas al limitar la funcionalidad a las carreteras aprobadas.

Tal vez algún día Tesla sea capaz de conducirse solo (este año, si le crees a Elon Musk). Pero ese futuro probablemente esté muy lejos.



TOP DIRECTORIO / Fuente

Redacción

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