Reemplazo de Lamborghini Aventador espiado de cerca con luces traseras falsas

El Huracan perderá su V10 de aspiración natural en favor de un V8 biturbo, pero el superdeportivo más grande conservará la potencia del V12. Lamborghini también prometió omitir la inducción forzada para su modelo insignia, optando por usar una vez más un motor NA. Ambas potencias serán híbridas para cumplir con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas, y el Urus hará lo mismo. Mientras tanto, el toro bravo más musculoso de todos ha sido sorprendido probando.

Después de correr con neumáticos extra anchos en las calles de Alemania, el sucesor del Aventador parece tener la mayoría de los paneles de carrocería originales. La máquina de baja altura presentaba calcomanías amarillas de alto voltaje, lo que indicaba su naturaleza parcialmente electrificada. También notará los interruptores de apagado rojos cuando algo sale mal y el conductor de prueba quiere evitar un incendio aún mayor alimentado por una batería que explota.

Foto espía del superdeportivo Lamborghini V12 2023

14 fotos

Como mencionamos las calcomanías, hay algunas más en la parte posterior, que ilustran las luces traseras falsas e hilarantes del Aventador. Los reales se esconden a plena vista, con la forma de la letra «Y» mientras rodean las puntas de escape cuádruples montadas en la parte superior. Las luces traseras parecen estar inspiradas en las instaladas en el concepto futurista Terzo Millennio de 2017. La obsesión de Lamborghini por los hexágonos continuará, como lo demuestra la entrada de aire masiva detrás de la placa de matrícula.

El espectacular perfil lateral conserva la familiar forma de cuña y revela enormes tomas de aire para enfriar el nuevo V12 que nos prometieron. Enormes rotores de freno perforados con pinzas amarillas en la parte trasera se esconden detrás de las ruedas negras, mientras que la distancia al suelo es mínima en el mejor de los casos. Al igual que su predecesor, hay un pequeño vidrio fijo en la base de los pilares A y los espejos retrovisores cónicos se sientan altos.

El morro corto y rechoncho aparentemente incorpora faros mucho más pequeños, mientras que está rematado con generosas tomas de aire. A pesar del pesado camuflaje, la parte delantera ya se ve enojada e intimidante, como es de esperar de un Lamborghini V12. En general, el superdeportivo tiene todas las características de diseño de un producto de Sant’Agata Bolognese.

El estreno mundial está previsto para 2023, pero no antes del epílogo todoterreno del Huracán, llamado Sterrato, en las próximas semanas.

TOP DIRECTORIO / Fuente

Redacción

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