Parte de la descarga del barco que se estrelló en Gibraltar golpea la costa

Los trabajos para succionar el gasóleo del buque “OS 35”, que el pasado lunes colisionó con un metanero y está amarrado en el lado este de Gibraltar, han finalizado con éxito esta tarde, mientras que las costas de La Línea y El Peñón muestran manchas desde la fecha posterior a los vertidos causados ​​por el accidente.

Esta tarde se completó la primera fase de vaciado de las 500 toneladas de combustible que transportaba el «OS 35» en sus tanques.

Sin embargo, hoy ha llegado a la playa de Poniente de La Línea de La Concepción (Cádiz) una mancha de entre 50 y 75 metros, consecuencia del enterramiento del barco ayer, cuya extensión aún no se ha cuantificado.

La Consejería de Sanidad y Consumo de Andalucía ha declarado la prohibición de bañarse en esta playa en cuya orilla se ha encontrado»Suciedad constituida por residuos aceitosos (combustibles, aceites lubricantes y presencia de contaminación por sustancias químicas) junto con otros desechos arrastrados por la marea«.

Por ello, acordonó la zona afectada unos 150 metros, en los que funcionaba un dispositivo de limpieza del ayuntamiento.

«Lo que ha ocurrido es un derrame preocupante, pero no una tragedia«, confirmó el alcalde de La Línea, Juan Franco, quien explicó que los dispositivos ya han retirado 4.000 kilos de petróleo vertido al mar»,la mitad del alivio«.

Extracción de derrames

Gibraltar ha anunciado esta tarde que ha finalizado con éxito la extracción del combustible que el «OS 35» llevaba en sus depósitos (215 toneladas de aceite pesado, 250 toneladas de gasóleo y 27 toneladas de aceite lubricante).

Aproximadamente cinco toneladas de diesel permanecen en el tanque de la sala de máquinas para permitir que los motores del barco funcionen.

Mientras tanto, la empresa trata de hacerle frente. Tareas de limpieza de líquidos derramados que cayó del barco al mar ayer, por unos respiraderos de los tanques donde se almacena el combustible, fuga que «ha caído bruscamente desde ayer‘», dijo Gibraltar.

fueron eliminados»unas 12 toneladas de una mezcla de combustible y agua«.

La Autoridad Portuaria de Gibraltar (GPA) tiene previsto sustituir mañana la actual barrera en «OS 35» por otra en forma de diamante, que ofrecerá una mayor resistencia.

«Se está trabajando intensamente para limpiar los escombros, particularmente en el lado oeste.“, agrega el comunicado ejecutivo.

Otros campos de acción y consecuencias

Seis miembros de la empresa Oil Spill Response Limited (OSRL) que se encargan de la operación de descontaminación han inspeccionado la orilla del peñón donde también se han desplegado equipos de limpieza para empezar a limpiar el petróleo que ha llegado a la orilla.

Entre otras cosas, Gibraltar ha protegido la tomas de agua de sus plantas desaladoras con barreras de absorción adicionales.

El Ministerio de Medio Ambiente ha recibido información sobre un pequeño número de pájaros cubiertos de aceitecomo parte del seguimiento que realiza para comprobar los daños del accidente.

La investigación del incidente continúa mientras se procesa el impacto. El capitán del granelero OS 35, detenido ayer, quedó hoy en libertad bajo fianza y no puede salir de la colonia británica, dijeron a Efe fuentes cercanas a la investigación.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha pedido hoy el establecimiento de un protocolo para hacer frente a casos como el “OS35”: “Más allá de las disputas por la territorialidad y el agua, lo más importante es que tenemos un protocolo establecido por si en el futuro se presenta un incidente de este tipo con consecuencias aún más graves.«, ha dicho.

Críticas de Greenpeace

Greenpeace criticó hoy que el Estrecho de Gibraltar «una zona que tiene tantos espacios naturales cerca«, estar expuesto»Diariamente«Alabama»Transporte de mercancías peligrosas» y también «combustible marino básicamente económico«, por lo que el accidente de la nave «OS 35» no es «un caso aislado«.

«La mejor barrera contra la contaminación de las playas de la Bahía de Algeciras sería un acuerdo entre los gobiernos de Gibraltar y el español para limitar el «bunkering» (abastecimiento) de la mafia en sus aguas‘, confirmó Francisco del Pozo, coordinador de combustibles fósiles de Greenpeace, en una nota de prensa emitida hoy.

Greenpeace recuerda que el accidente ocurrió esta semana «no es un caso aislado«.

«En agosto de 2008, un buque de demolición, el New Flame, colisionó con un petrolero, el Torm Gertrud, muy cerca de Gibraltar y se hundió en la zona. El hundimiento provocó derrames de combustible y otros productos químicos. Otros barcos como el Samotraki, el Tawe o el Fedra han corrido la misma suerte en la zona en los últimos años.‘ el Reporta.

«La realidad es que la Bahía de Algeciras se encuentra entre las más transitadas del mundo, y no solo por su situación geográfica privilegiada o por las operaciones de carga y descarga en sus puertos: los barcos navegan en la bahía para repostar«y»Repostar en el mar es una maniobra muy arriesgada que puede provocar derrames de hidrocarburos«.

Greenpeace afirma que «La Bahía de Algeciras es básicamente la Gasolina ‘low cost’ (Low-Cost) Marítimo, donde cada año se cargan miles de barcos desde barcazas o estaciones flotantes de repostaje, sin las condiciones de seguridad necesarias y a un precio inferior al de otros puertos, ya que en Gibraltar no se paga la tasa Marpol«.

La organización conservacionista también advierte que el «OS 35» pudo haber provocado un grave accidente al chocar con el metanero «Adam LNG», que «estaba vacío y no resultó dañado en la colisión«.

Pero después de que estaba cargado,»podría haber llevado a bordo bomba climáticano por su explosividad, sino porque los 162.000 m3 de gas licuado (principalmente metano) que normalmente transporta y libera a la atmósfera en un accidente sería un «alquitrán invisible».‘», eso equivale a las emisiones de siete millones de automóviles en un año.

«La crisis energética provocada por la invasión de Ucrania por Putin y la interrupción del suministro de gas ruso a Europa convierte a España en la principal vía de entrada de gas a Europa, especialmente si financia la construcción del tercer gasoducto con Francia (Midcat).«, agrega. EFVerde

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