Opus sintoniza el AMG GT 63 SE Performance PHEV para producir más de 950 hp

Antes que el escandalosamente caro Mercedes-AMG One, el AMG GT 63 S 4MATIC+ E Performance es el AMG de carretera más potente. Esta sopa alfanumérica de un cupé de cuatro puertas enchufable genera 831 caballos de fuerza electrificados (620 kilovatios) y 1,033 libras-pie (1,400 Newton-metros) de torque en forma estándar.

Pero a diferencia del complejo hiperauto AMG One, que necesita una reconstrucción del motor cada 50 000 kilómetros (alrededor de 31 000 millas), el AMG GT 63 SE Performance puede obtener una puesta a punto del mercado de accesorios.

Caso en cuestión: Opus presenta su ajuste de eficiencia Stage 1 PHEV.

Rendimiento del Mercedes-AMG GT 63 SE sintonizado con Opus

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El sintonizador basado en Nürburgring renueva el AMG GT 63 SE Performance, lo que permite que el modelo electrificado genere hasta 952 hp. (710 kW) y 1,143 lb-ft (1,550 Nm) de torque limitado electrónicamente. A ello contribuye la unidad electrónica con 204 CV. (152 kW), mientras que el M177LS2 V8 de 4.0 litros genera 748 hp. (558 kilovatios).

Por supuesto, estos números significan una actuación emocionante. El Opus reclamó el sprint del centenario (62 mph) en solo 2.7 segundos desde parado, un poco más rápido que el modelo de producción. La marca de 200 km/h (128 mph) se alcanza en 8,55 segundos, que es un segundo más rápido que en la versión estándar.

La versión sintonizada también es rápida. Opus probó el AMG GT 63 SE Performance sintonizado en la autopista y logró alcanzar los 321 km/h (199 mph), que puede ver en el video incrustado en la parte superior de esta página.

El AMG GT 63 SE Performance ajustado por Opus estará disponible para su compra en octubre de 2022 después de recibir su aprobación TUV. La compañía también ofrece un sistema de control de aletas de escape dedicado y un módulo de actualización OBD. Durante el invierno, Opus dijo que intentaría romper la barrera de los 1,000 hp, aunque el sintonizador admite que será un desafío en comparación con los AMG no híbridos.

TOP DIRECTORIO / Fuente

Redacción

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