La imagen de Fernando Alonso dando puñetazos en el aire con frustración junto a su maltrecho auto es algo que sobresaldrá de la carrera en México cuando su tiempo con Alpine llegue a su fin.
Alonso corría séptimo cuando comenzó a sufrir una pérdida de potencia y finalmente tuvo que retirar su auto en la curva 1 en las últimas 10 vueltas para registrar su tercer retiro en cinco carreras. Después de ver los puntos fuertes desvanecerse cada vez, el español se sintió frustrado por los problemas recurrentes de confiabilidad.
«El auto 14 se detiene antes de la bandera a cuadros, así que creo que ahora hemos perdido unos 70 puntos», dijo Alonso. “Pero no tiene sentido hablar de eso una vez más, así que ya veremos. Solo quedan dos carreras y luego un nuevo capítulo.
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“Creo que Austin y México fueron las mejores carreras desde un punto de vista personal. En términos de ritmo, estaba unos 20 segundos por delante de los McLaren y de mi compañero de equipo. Me sentí rápido, pero el auto 14 se detiene nuevamente”.
Alonso rodaba séptimo antes de detenerse en la pista con un problema
Su compañero de equipo Ocon ganó una posición como resultado de la desgracia de Alonso, pero al final no pudo detener a Daniel Ricciardo. Con una penalización de 10 segundos sobre el piloto de McLaren, Ricciardo pudo recuperar suficiente terreno para retener el séptimo lugar después de que se le aplicara su penalización, dejando a Ocon octavo.
«Creo que no pusimos todo junto, pero luchamos duro todo el camino», dijo Okon. “Yo lo llamaría limitación de daños. Obviamente perdimos a Fernando, deberíamos haber terminado con dos puntos.
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“Estaba solucionando el problema de enfriamiento que teníamos mucho y esa es la razón principal por la que perdimos con Daniel. Estoy feliz por él por un lado, pero no estoy feliz por otro lado porque perdimos como equipo. Entonces limitación de daños; seguiremos peleando en las dos últimas rondas”.
La confiabilidad es quizás la mayor debilidad de Alpine esta temporada, pero Ocon está bien con la compensación de perseguir el rendimiento por encima de todo.
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“Todavía estamos contentos con nuestra estrategia de esforzarnos y tener un automóvil que funcione. El ritmo fue bueno cuando no teníamos que lidiar tanto, por lo que fue sólido en ese sentido”.
Es una postura compartida por el jefe del equipo, Ottmar Schaffnauer, quien no estaba feliz de perder a Alonso al final, pero cree que Alpine puede encontrar soluciones a sus problemas antes de la penúltima ronda en Brasil.
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«Desafortunadamente, Fernando sufrió una falla en un cilindro en la vuelta 52 y tuvo que lidiar con cinco cilindros, lo que significa una falta significativa de potencia, para tratar de mantenerse en los puntos», dijo Safnauer. “Finalmente, el problema no era sostenible y tuvo que retirar el automóvil.
“Esteban se enfrentó a algunos problemas de enfriamiento desde una etapa bastante temprana de la carrera en la que tuvo que moverse e impulsarse y, por lo tanto, sacrificó un tiempo de vuelta significativo. Lo hizo bien, llevando el auto a casa en octavo lugar y anotando algunos puntos valiosos para el equipo.
“Sabemos que la fiabilidad será clave en nuestra lucha por el campeonato y eso es algo que nos ha decepcionado después de mostrar un nivel de rendimiento tan alto en las últimas carreras. Confío en que podamos corregir estos problemas en las dos últimas carreras de la temporada”.
«Limitación de daños: seguiremos luchando», dice Ocon después de que Alpine se resbale en la batalla con McLaren
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