Los conductores de Indycar suenan incómodos cuando Colton Herta rechaza la súper licencia de F1

Red Bull estaba interesado en fichar a Colton Herta para la F1 en 2023; La FIA no lo permitirá

Colton Herta ganó 7 carreras de IndyCar durante su carrera de cinco años. Sin embargo, todavía no es adecuado para la F1, según un sistema de licencias extravagante que es extremadamente difícil para los conductores estadounidenses.

Red Bull estaba interesado en fichar a Hertha para su equipo AlphaTauri en 2023. El equipo señaló que Hertha reemplazaría a Pierre Gasly si Hertha pudiera cumplir con los requisitos.

El equipo anunció esta semana que ha abandonado esos esfuerzos.

Para competir en Fórmula 1, Charter necesitaba la superlicencia obligatoria. 40 puntos le darían la licencia automáticamente. Sin embargo, los resultados de Indycar solo ofrecen 32 de 40 puntos.

Sin embargo, Red Bull solicitó una exención de la FIA. Esta solicitud ha sido denegada.

Si Hertha hubiera ganado el campeonato de IndyCar, habría ganado suficientes puntos. Quedan opciones para que Herta compita en varias series internacionales de invierno para ganar puntos adicionales. Sin embargo, Red Bull optó por no utilizar esta opción debido a los riesgos.

Tanto los campeones de F2 como los de Indycar ganan suficientes puntos para reclamar una superlicencia automática. Sin embargo, desde el segundo lugar hacia abajo, se ofrecen menos puntos a los pilotos de Indycar en comparación con la clasificación de F2. La FIA le da más peso a las carreras en F2.

Si Herta hubiera cancelado su contrato de Indycar con Andretti, y tampoco hubiera alcanzado los puntos requeridos para una superlicencia, entonces habría estado fuera de competencia para Indycar y F1 en 2023.

«Es una pena que la gente no se dé cuenta del valor que tendría un piloto estadounidense, especialmente alguien como Colton Herta, para el floreciente mercado estadounidense, especialmente con tres carreras en F1», dijo Helmut Marko de Red Bull Racing. Automovilismo-General.

comentó Zac Brown.

«Creo que se debe revisar todo el sistema de licencias», dijo el director ejecutivo de McLaren Racing, Zach Brown, en Laguna Seca.

«Entiendo que las reglas son las que son, y esas reglas no deben romperse, pero dudo que solo porque esas son las reglas que existen ahora, esas son las reglas correctas.

“Alguien del calibre de Colton, o de Pato, o medio [IndyCar] son aptos para la Fórmula 1.

«Si alguien como Colton, que ha ganado muchas carreras de IndyCar, no es elegible para una superlicencia, creo que debemos repensar el sistema de superlicencias».

«No creo que Max Verstappen hubiera sido elegible para una súper licencia, no creo que Kimi Raikkonen hubiera sido elegible para una súper licencia», agregó Brown después de que ambos pilotos se perdieron la F2.

Graham Rahal comentó

Graham Rahal - Indianapolis Motor Speedway - Gran Premio GMR - Serie IndyCarGraham Rahal – Indianapolis Motor Speedway – GMR Grand Prix – Indycar Series (Foto: James Black)

«La Fórmula 1 es un deporte de élite. Ellos no nos quieren. Recuerda eso”, dijo Graham Rahal a través de las redes sociales.

“Quieren dinero de empresas estadounidenses, quieren dinero de personas estadounidenses adineradas. Pero no les importa el resto. Siempre lo ha sido, siempre lo será”.

“Y para aquellos que quieren decir que Colton Herta no se ‘ganó’ el derecho. Dejas la base. Él es tan talentoso, si no más que los demás. Es un ganador probado. Llegó a la cima y lo hizo muy bien. La F1 ha tenido compradores de viajes durante años que no se comparan con CH. ¡HECHOS!»

comentó Alejandro Rossi

Indianapolis Motor Speedway - IndyCar Series - Alexander Rossi ganaIndianapolis Motor Speedway – Indycar Series – Alexander Rossi gana (Foto: Doug Matthews)

Rossi compitió en F1 en 2015. Desde entonces, se mudó a Indycar.

«He mantenido la boca cerrada el tiempo suficiente, así que aquí está», abrió Alexander Rossi a través de las redes sociales.

“Estoy tan harto de este ir y venir sobre los puntos de la súper licencia. Toda la premisa era evitar que la gente comprara su entrada a la F1 y dejar que el talento fuera el factor motivador. Esto es genial.»

«Todos estamos de acuerdo en que Colton tiene el talento y la capacidad para estar en la F1. Eso también es genial y debería tener esa oportunidad si se le ofrece. Período.»

“El automovilismo sigue siendo el deporte más famoso del mundo donde el dinero puede triunfar sobre el talento. Lo que es decepcionante, y creo que el principal problema, es que el elemento deportivo ha pasado tan a menudo a un segundo plano en el negocio que tenía que haber un método para que ciertos equipos dejaran de aceptar pilotos basándose únicamente en su apoyo financiero”.

«En última instancia, estas decisiones pasadas, ya sea por codicia o por necesidad, son las que le costaron a Colton la oportunidad de decidir por sí mismo si quiere cambiar de carrera y competir en la F1». No hay puntos en la licencia.

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