Lo que Ferrari necesita aprender de Ducati

Ducati es a las motos lo que Ferrari es a los coches. Dos buques insignia de la industria automovilística italiana, que, en ambos casos, lucharon en el Campeonato del Mundo de este año. Muchos lectores podrían corregirme diciendo que Ducati ya tiene un poco de italiano y mucho de alemán, después de que el Grupo Volkswagen comprara la fábrica de Ducati. Borgo Panigale hace ya ocho años. Más precisamente, el ambiente germánico era muy bueno para desmosedicos quien pasó varias temporadas compitiendo cara a cara con motos japonesas por el Campeonato del Mundo.

Disciplina y organización fueron las claves de la factoría que, como vimos este fin de semana en Aragón, permitió a sus pilotos luchar para asegurarse la victoria y ascender en la clasificación general. Una estrategia que les permitió ganar las últimas cinco carreras, colocándose a menos de 20 puntos del líder fabio Trimestral quien terminó en el suelo y no pudo completar una sola vuelta después de chocar con una motocicleta Marzo Márquez. La caída que dio alas a Ducati con Peco Bagnaio como piloto más destacado y su promesa, el contrato recién firmado con Eneo Bastianini presentando su candidatura al hombre fuerte de la marca.

No digo que Ferrari deba buscar un comprador no italiano. mejorar son actuación, sería impensable que los italianos se deshicieran de una de las empresas más prestigiosas y respetadas en el país de las botas. Pero debería abordar sus problemas organizativos y mirar de soslayo a sus vecinos para descubrir cómo han logrado la regularidad que les ha dado sus últimas cinco victorias, dejando a dos de sus pilotos, en particular Bagnaia, a las puertas del primer puesto de MotoGP.

Tampoco debemos equivocarnos, el mundo del motociclismo vive un momento de cambio trascendental con las motos japonesas sufriendo una de las crisis más importantes de su historia. Honda desarmada sin Márquez, que pese a que volvió tuvo mala suerte y abandonó en segunda vuelta, Yamaha con regularidad, pero sin un proyecto claro de desarrollo de una moto de triple diapasón, y con Suzuki retraída y moralmente hundida. marcas europeas aprilia, KTM Señor Ducati Aprovecharon la debilidad de las marcas del país del sol naciente para ganarse una plaza en el Mundial. Y aunque irónicamente, la Copa del Mundo se decidirá en el continente asiático, con Japón como el próximo evento de la Copa del Mundo. Allí, el vigente campeón, Quartararo, no tendrá margen de error y deberá defender su trono con el improbable aliado de Ducati Márquez, que podría decidir el Mundial sin pedir más problemas que remontar y recuperar su nivel encima de la moto.

TOP DIRECTORIO / Fuente

Redacción

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