Li Auto L9 de China muestra buenas habilidades dentro y fuera de la carretera

Li Auto es un jugador relativamente joven en el mercado automovilístico chino, pero rápidamente se está volviendo popular entre los compradores más ricos de la República Popular. Todavía vende vehículos solo en su mercado nacional, pero actualmente busca recaudar $ 2 mil millones de inversionistas estadounidenses en una nueva oferta de acciones y convertirse potencialmente en una marca global. Y a juzgar por el segundo producto, Li Auto tiene un gran potencial para encontrar nuevos clientes en los Estados Unidos o Europa.

La L9 es una camioneta familiar de lujo y hablamos de ella en junio de este año cuando nuestros amigos de Willsboy compartió una vista previa estática del competidor BMW X7 y prometió un video completo detrás del volante más adelante este año. Ese momento ha llegado y nos complace compartir la prueba de manejo, acompañada de una galería de fotos exclusiva adjunta a continuación. Toda la producción visual pertenece a Willsboy con quien lo compartió Motor1.com audiencia.

Revisión de Li Auto L9 por Wheelsboy

17 fotos

El video en la parte superior de esta página fue filmado en un sitio de prueba especial donde se probó el L9 en asfalto y fuera de la carretera. El clip de 10 minutos comienza con una demostración de los sistemas de seguridad del automóvil, aunque no es nada que no hayamos visto muchas veces antes. Estamos mucho más interesados ​​en la prueba del alce, que el L9 pasó con gran éxito, aunque no conocemos la velocidad máxima.

El SUV de lujo chino ciertamente no está diseñado para aventuras fuera de la carretera, pero, como muestra esta revisión, puede funcionar bastante bien fuera de la carretera. No hay diferencial de deslizamiento limitado, aunque los motores eléctricos del tren motriz híbrido parecen hacer un buen trabajo al distribuir la potencia cuando el empuje es bajo. Además, 60 centímetros (23,6 pulgadas) de agua tampoco suponen un problema para el coche.

El L9 está alimentado por un sistema híbrido de extensión de rango que consta de un motor turbocargado de 1.5 litros y dos motores eléctricos. La potencia máxima del sistema es de 440 caballos de fuerza (330 kilovatios). El paquete de baterías de 44,5 kWh ofrece una autonomía eléctrica de hasta 180 kilómetros (112 millas), mientras que la aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora (0 a 62 mph) tarda 5,3 segundos.

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Redacción

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