Las pruebas de neumáticos todoterreno evalúan minuciosamente el rendimiento dentro y fuera de la carretera

Con las camionetas pickup y los SUV dominando las carreteras en estos días, los neumáticos todo terreno ciertamente tienen demanda. Elegir un kit del mercado de accesorios puede ser una tarea difícil ya que este segmento está lleno de opciones. jonathan bensonc Reseñas de neumáticos sabe un par de cosas sobre probar neumáticos, y asumió la hercúlea tarea de evaluar nueve marcas todoterreno en casi todas las situaciones imaginables.

En este caso, realmente es un gran esfuerzo porque las pruebas adecuadas requieren igualdad de condiciones para obtener resultados precisos. Este no es un problema del pavimento, pero los pavimentos de tierra y grava cambian después de cada pasada. Para eliminar variables, el terreno negro utilizado por Benson se recauchutó después de cada sesión individual de neumáticos, lo que le dio a cada marca una oportunidad justa en un camino sin problemas. Y para asegurarse de que los neumáticos se cargaron correctamente, su vehículo de prueba fue un Ford F-150 Raptor más antiguo con un motor V8.

Cuando se trata de pruebas, Benson explica que sus opciones de neumáticos son más blandas para todo terreno, ya que son más comunes en los vehículos de pasajeros que a menudo tienen más uso en el pavimento que fuera de él. Las pruebas incluyen desempeño en seco y mojado, frenado en seco y mojado, desempeño en grava, desempeño en tierra, ruido y comodidad y resistencia a la rodadura.

Todos los neumáticos de la prueba son del mismo tamaño, 275/65 R18. Las marcas específicas incluyen:

  • BFGoodrich Trail Terreno TA
  • Terreno Continental Contacto AT
  • Destino Firestone A/T2
  • Goodyear Wrangler A/T Aventura
  • Nitto Terra Grappler G2
  • Pirelli Scorpion todoterreno plus
  • Toyo Open Country A/T III
  • Travelstar Ecopath EN Todo Terreno
  • Yokohama Geolander ATG015

El video en la parte superior de este artículo presenta los resultados de las sesiones de prueba, pero con algo tan subjetivo como los neumáticos, los números simples no cuentan toda la historia. Un resumen rápido encuentra que Continental y Firestone se desempeñan mejor en mojado, con Goodyear y Pirelli mejores en seco. Fuera de carretera, BFGoodrich no tiene rival, aunque Firestone también es bueno. El Continental puntúa bien en ruido y también es segundo en comodidad después del Yokohama. El video destaca a Goodyear, Continental y Firestone como ganadores generales.

Sin embargo, Benson destaca que el rendimiento de los neumáticos es importante bastante subjetivo. Los conductores que pasan más tiempo fuera del pavimento probablemente preferirían BFGoodrich o Pirelli. El video hace un trabajo fantástico al explicarlo todo, desde los sutiles matices durante la conducción hasta el carácter general del neumático y artículo en Tire-reviews incluso permite a las personas ajustar las métricas para encontrar los mejores neumáticos todoterreno para su situación.

Hemos hablado de neumáticos con Benson varias veces en Luchando por los coches pódcast. Echa un vistazo a su última visita en el episodio a continuación.

TOP DIRECTORIO / Fuente

Redacción

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