Joya del depósito de chatarra: 2003 Ford Crown Victoria Police Interceptor

vado reemplazado la sección cuadrada del LTD Crown Victoria con el nuevo Crown Victoria más aerodinámico para modelo año 1992. El chasis debajo de esas líneas suaves de la carrocería sigue siendo de finales de la década de 1970. Pantera, pero el buen diseño antiguo de carrocería sobre bastidor con resortes helicoidales alrededor y componentes de suspensión masivos resultó ser el boleto perfecto para el uso de las fuerzas del orden (especialmente cuando se combina con los beneficios de ahorro de dinero de la baja resistencia aerodinámica, trucos de ahorro de peso y un moderno árbol de levas V8). Claro, algunos civiles compraron Crown Victorias entre 1992 y 2011, pero las ventas de flotas de P72 (tarifa) y las versiones P71 (policía) son las que hicieron de este automóvil un éxito de ventas durante dos décadas. Aquí hay un P71 de segunda generación de bajo millaje (hablando en términos relativos) que se encuentra en un depósito de chatarra al sur de Denver.

Los otros hermanos de este coche eran Mercurio Gran Marqués y el Lincoln Town Car; La producción de Grand Marquis continuó hasta que Mercury terminó en el año modelo 2011, mientras que el Town Car fue eliminado ese año. Se dice que algunos Crown Victoria se fabricaron a fines de 2011 para el año modelo 2012 y exportado a Arabia Saudita; el último año modelo para las ventas de Crown Victoria en América del Norte fue 2011.

yo tenía un interceptor de policía ex policía de 1997 como conductor diario para la segunda mitad de los 2000. Era el automóvil de un oficial de libertad condicional en el Valle Central de California, y no se usó para muchos arrestos, por lo que tenía muchas millas de autopista de bajo voltaje, sin olor a orina (aunque Hice vienen con un montón de kits de prueba de orina sin usar en el maletero) y un trabajo de pintura que no es blanco y negro. Realmente me gustó este auto con su A/C dolorosamente frío, economía de combustible en carretera de 25 mpg e incluso manejo.

A muchos P71 de la policía se les quitaron los asientos traseros de fábrica y se los reemplazó con unidades de fibra de vidrio resistentes a la orina, y se cambiaron los asientos originales cuando llegó el momento de vender el automóvil. El buen estado de este asiento sugiere que sí, aunque este automóvil puede haber sido un patrullero de seguridad privado en el que fueron atados y metidos varios perpetradores con fugas.

A mucho una característica útil del P71 era la gruesa alfombra de goma que formaba una especie de canal impermeable dentro del automóvil. Si alguna sustancia no deseada cae sobre la alfombra, simplemente lávela con una manguera.

Este tiene un elegante reproductor de CD en el tablero, algo por lo que la mayoría de los departamentos de policía no querrían pagar más. Tal vez alguien cambió esa radio después de que el propietario original de la flota subastó el automóvil.

Escuché que estos autos a menudo se encuentran con lecturas de odómetro de grado intergaláctico, pero la mayoría de los que encuentro en los cementerios de autos tienen algún lugar en el rango de 150,000-250,000 como su cuenta final de millas. Los taxis tienden a tener lecturas más altas, especialmente aquellos que comenzaron su vida en el negocio de la aplicación de la ley, pero hasta ahora mi récord personal de camiones de volteo solo tenia 412,013 millas. Creo que la superabundancia de P71 de ex policías hizo que las compañías de taxis descubrieran que era más barato comprar más P71 de 150,000 millas en una subasta que arreglar uno con la suspensión desgastada, el óxido en mal estado y/o el interior maltratado.

A pesar de todo lo que se dice sobre equipos policiales especiales en ex-coches de policía, el P71 nunca fue particularmente rápido en línea recta. En 2003, el 4.6 Modular V8 con doble escape generaba 239 caballos de fuerza; El Police Interceptor generalmente obtuvo este motor que estaba disponible como una opción para víctimas civiles de la corona también. Suspensión del interceptor de la policía Hice ofrece una gran mejora en el rendimiento con respecto a su contraparte civil, con resortes más rígidos y barras estabilizadoras más gruesas (la primera vez que alquilé un Crown Vic civil después de comprar mi P71, su suspensión estilo transatlántico casi me hizo ponerlo en su techo en el primera rampa de salida de la autopista). El eje de transmisión del Police Interceptor era un componente de aluminio especialmente equilibrado para que el auto no se desmoronara durante las persecuciones de larga distancia en la autopista con el pedal pegado al piso, y todos los enfriadores líquidos de servicio pesado posibles estaban incluidos en un paquete PI.

Nadie parece comprar estos focos en estos días. Cuando era un gamberro adolescente que deambulaba por los basureros a principios de la década de 1980, estaba muy emocionado de conseguir un buen trato con policías reales, focos para mi escarabajo de 1958.

Un lugar donde el P71 todavía juega un papel importante es en las carreras de carretera de bajo presupuesto. Durante mis años como empleado respetado y respetado con la serie 24 horas con limonesHe mirado al menos cien P71 compitiendo en eventos de resistencia de fin de semana. Han demostrado ser muy confiables, con un manejo predecible y tiempos de vuelta respetables. De hecho, si tuviera que apostar el Acura Integra o el BMW Serie 3 contra el P71 por la mayor cantidad de vueltas, apostaría mi dinero al P71 (a menos que el Integra o la Serie 3 ya hayan corrido lo suficiente como para eliminar los peores). errores).

Si está buscando un proyecto de automóvil divertido para convertirlo en algo más rápido y lujoso, le recomendaría el 2000 P71 sin dudarlo. Simplemente actualícelo a una transmisión manual Mustang de seis velocidades, agregue un kit de supercargador atornillado y luego reemplace todo el interior del Town Car (que más o menos se atornilla directamente al Crown Victoria).

Los coches de policía más modernos que jamás hayan llevado la insignia del óvalo azul.

Ford no se molestó en hacer mucha publicidad televisiva para el Crown Victoria después de 1992, lo cual tenía sentido para un automóvil comprado principalmente por agencias gubernamentales.

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Redacción

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