Guevara extiende su liderazgo en el campeonato con victoria en Aragón

Tres carreras en España, tres victorias para el español y ahora un gran hueco en el Mundial

Izan Guevara, de Autosolar GASGAS Aspar, se colocó con 33 puntos de ventaja en lo más alto del Campeonato del Mundo de Moto3™ con una amplia victoria en el Gran Premio Animoca Brands de Aragón. El español siguió a Ayumu Sasaki en el Sterilgarda Husqvarna Max al final de las 19 vueltas en MotorLand Aragón, mientras que el novato de Red Bull KTM Ajo, Daniel Holgado, reclamó lo que se convirtió en un tercero solitario. En la otra entrada del equipo Autosolar GASGAS Aspar, Sergio García sumó solo tres puntos para terminar 13º, un gran déficit que ahora enfrenta a su compañero de equipo en la parte superior de la tabla.

Guevara se había clasificado en la pole position y consiguió el tiro del hoyo cuando se apagaron las luces, lo que llevó a los titulares de la primera fila, Sasaki y Holgado, a la primera curva. Rápidamente se alejaron del grupo perseguidor y estaban casi dos segundos por delante cuando John McPhee (Sterilgarda Husqvarna Max) se deslizó debajo de Tatsuki Suzuki (Leopard Racing) para tomar el cuarto lugar en la vuelta 4 en la curva 4, dando paso a Ivan Ortola (Angeluss MTA Team) para relevar al piloto japonés del quinto puesto también. Séptimo en ese momento era Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3), de David Muñoz (BOE Motorsports), Adrián Fernández (Red Bull KTM Tech3) y García, que se clasificó 12º.

Guevara, Sasaki y Holgado continuaron alejándose como un grupo de tres, mientras que McPhee, Onkyu, Suzuki y Ortola se dividieron y cambiaron en la batalla por el cuarto lugar. García fue empujado fuera del top 10 cuando Jaume Masia (Red Bull KTM Ajo) lo pasó en la curva 1, pero subió al octavo y estaba cerrando la brecha con el cuarteto antes mencionado después de media docena de vueltas de la carrera. Denis Foggia (Leopard Racing), por otro lado, había caído al puesto 15 desde el sexto en la clasificación a estas alturas y no parecía que se recuperara pronto.

Feroz batalla por el cuarto

Con 10 vueltas completadas y nueve para el final, los tres primeros corrían como tú, pero con más de cinco segundos de sobra para entonces. Sin embargo, la batalla justo detrás de ellos fue muy acalorada, con Öncü cuarto por detrás de Muñoz, Suzuki, Fernández, Ortolo, Diogo Moreira (MT Helmets – MSI), Masia, García y McPhee en el 12º. Momentos antes, García era séptimo pero se estaba desviando cuando atacó a Ortola en la curva 5 y perdió cuatro posiciones.

En la vuelta 12, García se encontró en una batalla con McPhee por el puesto 12, pero cuando cometió un error al entrar en la recta principal, Xavier Artigas (CFMoto Racing PruestelGP) lo sacó y colocó al piloto de Aspar en el puesto 13, por delante de Carlos Tatay ( CFMoto Racing PruestelGP) y Foggia. Un lugar volvió a García cuando dos vueltas más tarde Muñoz hizo un movimiento agresivo para Fernández por el quinto lugar en la curva 5. Hicieron contacto y Fernández cayó al 13° cuando los comisarios abofetearon a Muñoz con una penalización de vuelta larga.

Mientras tanto, Guevara estaba lanzando el golpe al frente del campo, y mientras Sasaki mantenía el contacto unas décimas de segundo por detrás, Holgado estaba un segundo por detrás en la vuelta 16. Pronto, incluso Sasaki estaba luchando por mantenerse al día con el increíble Izan. . La ventaja era exactamente cuatro décimas de segundo con una vuelta para el final y 0,957 segundos cuando cruzaron la bandera a cuadros. Para Guevara es un hat-trick de victorias en suelo español este año, habiendo ganado también en Jerez y Catalunya, y un gran resultado en el contexto de la batalla por el Mundial.

Öncü terminó a 6.370 segundos del podio en cuarta posición después de separarse del segundo grupo de pilotos mientras continuaban dividiéndose en MotorLand. En una última vuelta frenética, Fernández finalmente se alzó quinto, por delante de Ortola y Muñoz, quien cayó al 12° lugar cuando finalmente cumplió su penalización de vuelta larga. El octavo fue para Massia y el noveno para Tatai.

McPhee se recuperó hasta el quinto lugar en un momento, pero se abrió de par en par en la vuelta 17 en la curva 1 y cayó al décimo cuando llegó nuevamente al sacacorchos inverso, la misma posición en la que cruzó la línea de meta. Artigas ocupó el puesto 11, por delante de Suzuki, y García, quien volvió a estar entre los 10 primeros hasta que también se salió de la línea de carrera en la curva 1 en la vuelta 18. Foggia se clasificó 14 y Moreira, quien recibió una penalización por vuelta larga por permanente Violaciones de restricciones de pista: anotó un punto de campeonato.

Tres pilotos se vieron involucrados en una caída en la primera curva, a saber, Lorenzo Phelan (SIC58 Swuadra Corse), Nicola Carraro (equipo QJMotor Avintia Racing) y Joshua Whatley (VisionTrack Racing Team), incidente que los comisarios decidieron no tomar más medidas. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) cayó más tarde en la primera vuelta y, cuando volvió a subir, finalmente entró en boxes, pero esos serían los únicos cuatro abandonos de la carrera.

Ahora es el momento de los vuelos asiáticos. ¿Puede Guevara reforzar aún más su control sobre el campeonato del Gran Premio Motul de Japón? Asista a la Ronda 16 desde Mobility Resort Motegi, del 23 al 25 de septiembre.

1. Ser Guevara (Autosolar GASGAS Equipo Aspar)
2. Ayumu Sasaki (Guardia estéril Husqvarna Max) + 0,957
3. Daniel Holgado (Red Bull KTM Ajo) +6.536
4. Marine Pioneer (Red Bull KTM Tech 3) + 12,906
5. Adrián Fernández (Red Bull KTM Tech 3) + 16.695
6. Iván Ortola (Equipo Angeluss MTA) + 16.721
7. David Muñoz (BOE Motorsports) + 16.855
8. Jaume Massia (Red Bull KTM Ajo) + 16.961
9. Carlos Tatay (CFMoto Racing PrustelGP) +17.048
10. John McPhee (Sterilgarda Husqvarna Max) + 17.071

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TOP DIRECTORIO / Fuente

Redacción

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