Ford cree que Bluetooth LE puede proteger a los peatones y ciclistas de los automóviles

Una cosa buena que ha traído la pandemia es que más personas han comenzado a andar en bicicleta. En los primeros tres meses de 2021, el gasto de los consumidores estadounidenses en bicicletas y accesorios para ciclistas aumentó un 34 por ciento año tras año para 8.2 mil millones de dólares. Sin embargo, la pandemia también ha provocado más muertes y lesiones ciclistas. De acuerdo a Consejo de Seguridad Nacional1260 ciclistas murieron en 2020, un aumento del 16 por ciento con respecto a 2019.

Es un problema que Ford cree que la tecnología puede abordar. El lunes, el fabricante de automóviles Anunciado está trabajando con Commsignia, PSS, la Universidad Estatal de Ohio, T-Mobile y Tome Software para explorar cómo una aplicación para teléfonos inteligentes puede alertar a los conductores sobre peatones y ciclistas que quizás no vean. Como viajero compartido, instalaría el software de la compañía en su teléfono. Usando Bluetooth Low Energy, los vehículos con el sistema de infoentretenimiento Sync de Ford lo verán como ‘faros’. Si el automóvil determina que existe la posibilidad de un choque, advertirá al conductor mediante señales audiovisuales.

Según Ford, su enfoque tiene varias ventajas. Una es que Bluetooth LE es casi omnipresente. La tecnología ha sido parte del protocolo Bluetooth desde 2009, lo que significa que todos los teléfonos inteligentes modernos pueden acceder a ella. Si posee un vehículo Ford, no necesitará llevar su automóvil a un concesionario para una actualización de hardware, ya que el sistema Sync cuenta con compatibilidad con Bluetooth. El otro beneficio de usar Bluetooth LE es que su automóvil no necesitará ver a los peatones y ciclistas antes de que pueda advertirle. Ford y T-Mobile también están trabajando en una versión de la aplicación que usa 5G en lugar de Bluetooth LE.

En la práctica, el enfoque de la empresa recuerda a Aplicaciones de notificación de exposición a COVID algunos países y estados desplegaron al inicio de la pandemia. Como recordarán, también usaron Bluetooth LE. Sin embargo a pesar apoyo de Apple y Google, nunca fueron efectivos debido al bajo uso. En Canadá, por ejemplo, acaban de retirar la aplicación federal de alerta COVID 6,9 millones de veces y registró 63.117 pruebas positivas. Dicho de otra manera, no hay suficientes canadienses que hayan descargado el software para convertirlo en una herramienta eficaz de rastreo de contactos. Es probable que la aplicación de Ford experimente algunos de los mismos problemas.

Como un ávido ciclista, no puedo decirle cuántas personas he visto andar en bicicleta por la noche sin una luz LED para ser visible para el tráfico. Por otro lado, las estadísticas muestran que los conductores han estado conduciendo más agresivamente en los últimos años, provocando el mencionado aumento de muertes de ciclistas y accidentes de tráfico. Cualquier tipo de intervención sería bienvenida, pero es poco probable que la aplicación de Ford sea una solución significativa si alguna vez llega al mercado. Si bien la solución Bluetooth LE para COVID tuvo solo una subida cuesta arriba, las aplicaciones como la de Ford tienen dos: adopción por parte de los ciclistas y adopción por parte de los fabricantes de automóviles.

TOP DIRECTORIO / Fuente

Redacción

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Entrada siguiente

Este es un nivel completamente nuevo de drama de nombres de bebés

Lun Sep 19 , 2022
Foto: Frazer Harrison/Getty Images Las celebridades no son ajenas al drama de nombres de bebés. Por lo general, se trata de elegir un nombre que otra persona ya haya usado, pero se acusa a Adam Levine de llevar la incomodidad de reutilizar un nombre a un nivel completamente nuevo. Según […]
Este es un nivel completamente nuevo de drama de nombres de bebés.
Copyright. Todos los derechos reservados Tema: Default Mag por ThemeInWP .