Río de Janeiro.- La Fiscalía General de Brasil interpuso un nuevo recurso ante la justicia para evitar que la Marina hunda el portaaviones Sao Paulo, que navega sin rumbo desde hace cinco meses tras ser vendido como chatarra porque ningún puerto lo acepta para los materiales tóxicos. en tu casco.
El hundimiento del portaaviones en el Atlántico
La Armada anunció el miércoles que hundiría el portaaviones en aguas territoriales brasileñas en el Atlántico a unos 350 kilómetros de la costa, diciendo que era «inevitable» que se hundiera espontáneamente debido a daños en el casco y problemas de flotabilidad.
El Ministerio Federal de Relaciones Públicas ya había interpuesto este martes un recurso similar contra el hundimiento, que había sido rechazado en primera instancia, y decidió apelar ante el Juzgado Federal de Distrito del quinto distrito de segunda instancia.
La agencia está pidiendo al tribunal que revoque la decisión del juez de instrucción y ordene a la Marina que detenga de inmediato cualquier acción destinada a hundir el barco militar más grande de Brasil, sin estudios que demuestren que no hay riesgos ambientales o de salud pública causados.
“La chatarra de la embarcación contiene 9,6 toneladas de amianto, sustancia con potencial tóxico y cancerígeno, y 644 toneladas de tinta y otros materiales peligrosos”, afirma la fiscalía en un comunicado.
solicitud del fiscal general
Agrega que el juez de primera instancia nunca analizó si el derrumbe de una estructura que contiene una cantidad tan grande de asbesto podría causar daños al medio ambiente oa la salud humana.
La Armada asegura que la empresa que adquirió el Sao Paulo hace cinco meses para desmantelarlo y reciclar sus materiales no ha tomado las medidas necesarias para obtener la autorización para remolcarlo a puerto y reparar los severos daños que amenazan su capacidad para mantenerse a flote.
La travesía del antiguo buque de guerra, que sirvió a la Armada francesa con el nombre de «Foch», comenzó en agosto cuando fue vendido por dos millones de dólares a un astillero turco de desguace.
El barco nunca llegó a su destino porque las autoridades turcas le negaron la entrada, por lo que tuvo que dar la vuelta justo antes de llegar al Estrecho de Gibraltar.
Desde entonces, el segundo y último portaaviones de la flota naval brasileña vaga por el Atlántico porque los puertos, incluido el brasileño, no estaban dispuestos a aceptarlo.
Construido en Francia en 1963, el portaaviones tiene 266 metros de largo, tiene capacidad para 1.300 tripulantes y transporta 30 cazabombarderos.
El barco sirvió a Francia durante 37 años, tiempo durante el cual participó en la Guerra Civil Libanesa, la Guerra del Golfo y otros conflictos en Europa, África y Oriente Medio.
La Armada de Brasil lo compró en 2001 por $12 millones pero lo desactivó en 2017 porque pasaba más tiempo en puerto que en el mar. EFEverde
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