Ferrari llega a la final en una batalla de última vuelta

MotoE™ marca la era Energica con una batalla por la victoria en la última curva en Misano

Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE™) ganó la última carrera de la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™ 2022 después de que él y Mattia Casadei (Pons Racing 40) intercambiaran el liderato tres veces en la última vuelta del Gran Premio Gryfyn di San Marino e della Riviera de Rímini. El podio de la Carrera 2 del Misano World Circuit Marco Simoncelli lo completó Eric Granado (LCR E-Team), mientras que el piloto que había sellado el título de la Copa del Mundo 24 horas antes, Dominic Egerter (Dynavolt Intact GP MotoE™), terminó cuarto. .

Cassaday toma el control de la carrera

Cuando se apagaron las luces, Cassaday dio el salto y tomó una clara ventaja en la primera curva, por delante del líder Egerter, Granado y Jordi Torres (Pons Racing 40). Ferrari perdió tres posiciones desde donde se clasificó, pero había recuperado dos de ellas para ser quinto cuando salió de Río (curva 4). Los dos primeros se movieron un segundo por encima del resto en la vuelta 2, mientras que Ferrari fue cuarto cuando superó a Torres a través de la rápida Curvone a la derecha (curva 11) en la vuelta 3.

Sin embargo, por lo demás, la carrera fue inusualmente tranquila durante la primera mitad del evento de ocho vueltas, pero esto es MotoE™ y eso nunca iba a durar demasiado. En la vuelta 5, Aegerter tomó la delantera cuando se fue por el interior de Casadei en Carro (curva 14), solo para que Casadei recuperara el liderato en la carrera a Quercia (curva 8) en la siguiente vuelta, y para entonces Granado estaba al acecho. .

Cuando Aegerter tuvo un momento contra Carro unas curvas más tarde, Granado estaba justo detrás de ellos y el Ferrari se convirtió en un grupo líder de cuatro. Ferrari estaba en el podio cuando superó a Granado en la vuelta 7 en Carro, antes de que Aegerter casi aniquilara a Casadei en la curva 2 en la última vuelta. El piloto suizo se las arregló, pero no sin antes perder terreno frente a Ferrari y Granado.

En total, significaba que el ganador de la Copa del Mundo de 2019 tenía lo que no hace mucho parecía una oportunidad poco probable de ganar, y lo hizo. El Ferrari pasó a Casadei en la curva 13, pero el piloto de Pons Racing no se dio por vencido. Mandó su Ego Corsa por dentro en la curva de Misano (curva 16), pero el Ferrari aguantó el desnivel y ganó la carrera por 0,195 segundos. También fue un fallo que habría decidido quién terminó tercero en la Copa del Mundo de 2022, detrás de Egerter y Granado.

Cómo terminó el resto de los 10 primeros

Ese día, sin embargo, Granado cruzó la bandera a cuadros tercero, por delante de Egerter y Torres. El resto de los 10 primeros fueron Niccolo Canepa (WithU GRT RNF MotoE™ Team), Mikel Pons (LCR E-Team), Alex Eskrig (Tech3 E-Racing), Hikari Okubo (Avant Ajo MotoE™) y Kevin Zanoni (Ongetta) SIC58 Escuadrón de carreras). Maria Herrera (Zinia Aspar Team) fue la única DNF de la carrera, cojeando después de un accidente en la vuelta 6.

Esto pone fin a la era Energica Ego Corsa después de cuatro años fantásticos. Tras el triunfo de Ferrari en la Copa del Mundo FIM Enel MotoE inaugural en 2019, Torres ganó el título en 2020 y 2021 antes de que Egerter entrara en los libros de récords de este año. ¡Ahora esperamos la próxima evolución con Ducati y más acción eléctrica sensacional en 2023!

1. Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE)
2. Mattia Cassaday (Pons Racing 40) + 0,195
3. Eric Granado (LCR E-Team) + 0,673
4. Dominic Egerter (Dynavolt Intact GP MotoE) + 1.092
5. Jordi Torres (Pons Racing 40) + 1304
6. Niccolo Canepa (sin GRT RNF MotoE Team) + 2.876
7. Mikel Pons (Equipo LCR) + 4.249
8. Alex Eskrig (Tech 3 E-Racing) + 5.762
9. Hikari Okubo (Avant Ajo MotoE) + 6434
10. Kevin Zanoni (Ongetta SIC58 Squadracorse) + 6.920

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TOP DIRECTORIO / Fuente

Redacción

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