Europa julio de 2022: VW T-Roc n.º 1 por primera vez -10,5 %

El VW T-Roc es por primera vez el coche más vendido en Europa.

Actualización 2/09: Ahora con Top 70 para todas las marcas y Top 405 para todos los modelos.

Las ventas de coches nuevos en 26 mercados de Europa (UE+EFTA+UK) frenaron su caída en julio hasta el -10,5%, la menor caída desde febrero pasado. El volumen de julio llegó a 866.038, más de 100.000 unidades menos que en el mismo mes del año pasado y elevando el total del año hasta la fecha a 6.463.694, un -12,4% menos que en el mismo período del año pasado. En lo más alto del ranking de marcas, Volkswagen (-14,9%) cae más rápido que el mercado, así como desde principios de año (-22,1%). Solo dos marcas en el Top 20 están en positivo. Toyota (-1,6%) resistió muy bien en el contexto para volver al 2° lugar que también ocupa desde principios de año. Mercedes (-5,3%) sube cuatro puestos desde junio para aterrizar en el tercer escalón del podio, con Peugeot (-10%) respondiendo al mercado y Audi (-12%) no logrando hacerlo, pero sube tres puestos hasta # 5. Hyundai (-7 %) y Kia (-7,2 %) también se desempeñaron bien y ambas se ubicaron en el Top 10. La única ganadora entre las Top 10 marcas fue Dacia (+12,2 %), continuando con su destacado desempeño en el puesto #9 vs # 12 hasta la fecha. Por debajo, Seat (-46,8%) explota y se sitúa sólo 4.000 ventas por delante de Cupra (+200,6%), triplicando sus ventas interanuales. MG (+100,6%), Alfa Romeo (+46,8%), Land Rover (+32,3%), DS (+16,7%) y Porsche (+15,6%) también brillan.

Tenemos una primicia en el pasillo de modelos: el VW T-Roc (+14,8 %) es el automóvil más vendido en el continente por primera vez, ayudado por sólidos resultados en Alemania (#2), Italia (#3 ) y el Reino Unido (#4) . Esta es solo la segunda vez que un SUV encabeza la clasificación general europea desde Peugeot 2008 en octubre del año pasado. Dacia Sandero (-18,7%) se mantiene en la 2ª posición, que también ocupa desde principios de año, pero se enfrenta a un grave descenso, ya que lideraba el ranking hace un año. Todavía en el puesto número 1 en lo que va de año, el Peugeot 208 (+51,4 %) cae al puesto número 3 este mes a pesar de un aumento interanual gigante, el mayor en el Top 10. Toyota Yaris (-20,9 %) en los rallies sube seis coloca en junio al #4, pero cae libremente año tras año, mientras que Dacia Duster (+11.9%) logra un segundo mes consecutivo en el Top 5 europeo en el #5. El Fiat 500 (+13,6%) registró otro sólido crecimiento, ayudado por su versión eléctrica, que representó el 28% de su volumen en julio. Hyundai Tucson (-3.3%) ha bajado año tras año, pero sube cuatro lugares desde el mes pasado al #7. Le sigue el VW Golf (-26%), que sigue luchando y sufre la mayor caída en el Top 10. Tras el fuerte Opel Corsa (+12,4%), el Kia Sportage (+36,7%) se sitúa segundo en la historia El top 10 finaliza junto con el pasado mes de abril.

Mes anterior: Europa Junio ​​de 2022: Dacia (+32,3 %) para registrar el puesto número 6 en el mercado, un -16,8 % menos

Hace un año: Europa, julio de 2021: Dacia Sandero obtiene su primera victoria, VW T-Cross, Hyundai Tucson y Ford Puma entran en el Top 10

Complete el Top 70 de julio de 2022 de todas las marcas y el Top 405 de todos los modelos clasificados a continuación.

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