El transporte aumentará las inspecciones en 2023 para garantizar que los camioneros no operen con pérdidas

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Urbanismo (Mitma) ha aprobado el Plan Nacional de Inspección del Transporte por Carretera 2023, que entre sus objetivos está controlar que los transportistas trabajen a un precio justo y no por debajo del coste que no realiza el conductor. en general, las tareas de carga y descarga de la mercancía o reforzar la lucha contra la morosidad en la industria.

Este fue el principal reclamo que impulsó a la Plataforma Nacional por la Defensa del Transporte por Carretera a convocar el paro indefinido que comenzó el 14 de noviembre, aunque fue cancelado al día siguiente por el escaso seguimiento. Los convocantes argumentaron con violaciones masivas a la ley que prohíbe trabajar por debajo de los precios de costo.

El plan establece las líneas generales de las actuaciones prioritarias a desarrollar por las distintas inspecciones estatales y autonómicas en 2023. Teniendo en cuenta la nueva legislación, introduce el control de la prohibición general de carga y descarga por parte de los conductores, el control del precio del transporte, que en los supuestos del transportista efectivo debe cubrir gastos.

multa de 4.000 euros

Las reformas también incluyen la obligación de que el precio del transporte y los costos asociados se registren por escrito, es decir, los costos individuales reales a cargo del transportista. En este contexto, se introducirá un nuevo régimen de multas para asegurar el cumplimiento de las obligaciones anteriores con multas de hasta 4.000 euros. La plataforma pedía un aumento significativo de estas multas de hasta 90.000 euros.

En 2021 se modificó la Ley Orgánica de Transportes Terrestres (LOTT) para aplicar un nuevo régimen sancionador a las empresas que paguen más de 60 días en el sector del transporte por carretera, con multas de hasta 4.000 euros, ampliables a 30.000 euros. en los casos mas severos

También se han desarrollado nuevas herramientas informáticas para facilitar el trabajo de inspección, incluso con el desarrollo de nuevos métodos telemáticos. En 2022, el Ministerio puso en marcha el servicio de Buzón de Denuncias Anónimas para denunciar posibles infracciones o incumplimientos, contribuyendo a que la inspección sea más ágil y eficaz.

Lucha contra la externalización

Por su parte, la actividad inspectora seguirá encaminada a combatir la competencia desleal de empresas subcontratadas, las denominadas sociedades buzón, en colaboración con la Inspección de Trabajo, así como a detectar sindicatos afiliados fraudulentos y otras actividades ya contempladas en anteriores planes inspectores. . En este sentido, se ha reforzado la inspección a través de los medios de la administración pública para combatir la competencia desleal. La inspección seguirá controlando la conducción y el descanso de al menos el 3% de las jornadas de los conductores profesionales, de acuerdo con la normativa europea, cifra que este año asciende a 1.602.696.

Se mantiene una línea continua en el control del transporte de viajeros por carretera, siendo el objetivo del control controlar el cumplimiento de las condiciones esenciales de las concesiones en el transporte regular de viajeros, el transporte de escolares y menores y el transporte en vehículos alquilados con conductor.

El Ministerio elabora el Plan Nacional en colaboración con las Comunidades Autónomas y los órganos competentes en materia de control del tráfico por carretera, con la participación del Comité Nacional de Circulación, de acuerdo con la Ley 16/1987, de 30 de julio, del Código de Circulación Terrestre. La elaboración del Plan 2023 se ha realizado en colaboración con el Grupo de Tráfico de la Guardia Civil y las Policías Autónomas de las Comunidades Autónomas, que han asumido las competencias de tráfico.

Además, para que el sector le hiciera llegar sus comentarios, se le presentaron los lineamientos básicos del plan en reuniones separadas realizadas el 22 de noviembre con la CNTC. Además, ha sido presentado este jueves a la Comisión de los Directores Generales de Transportes de las Comunidades Autónomas y del Estado, con el fin de velar por el cumplimiento de la normativa aprobada por el Gobierno para promover la sostenibilidad económica del transporte de mercancías por carretera, asegurando un rentabilidad mínima del trabajo y justa Uso de la subcontratación, según lo acordado con los representantes del sector, para mejorar las relaciones de la cadena de transporte.

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