El Renault R5 Turbo 3E Concept se estrena como un hatchback eléctrico de tracción trasera con 375 CV

Siguiendo los pasos del Renault 5 Turbo y el Turbo 2, la empresa del logo de diamante ha revisado el hot hatch para la inevitable era eléctrica. Al igual que el Porsche Taycan, un automóvil sin motor de combustión interna recibe el nombre de «Turbo», seguido aquí de «3E» para indicar que es el tercero en la línea y tiene propulsión eléctrica. Esencialmente, el concepto es un derivado de alto rendimiento del prototipo Renault 5 que vimos a principios del año pasado.

El auto extremo parece casi listo para participar en Cyberpunk 2077 y cuenta con un alerón trasero que puedes ver desde una milla de distancia. Al igual que sus predecesores de gasolina, el nuevo R5 Turbo 3E tiene tracción trasera. Renault instaló dos motores eléctricos, uno para cada rueda trasera, y colocó una batería de iones de litio de 42 kWh en el medio debajo del piso. Esto nos lleva de vuelta a la ubicación del motor en el medio del Turbo y el Turbo 2.

Concepto Renault R5 Turbo 3E 2022

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Las características técnicas son tan impresionantes como el estilo ultra agresivo. La marca francesa dice que el par de motores eléctricos entregan un total de 375 caballos de fuerza (280 kilovatios) y 700 Newton-metro (516 libras-pie) de torque. Eso es suficiente músculo para acelerar de 0 a 100 km/h en tres segundos y medio y una velocidad máxima de 200 km/h.

El Renault R5 Turbo 3E monta ruedas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 20 pulgadas y pesa 980 kilogramos (2160 libras) antes de agregar el voluminoso paquete de baterías, que inclina la balanza a 520 kg (1146 libras). Terminas con una escotilla caliente eléctrica que pesa 1,500 kg (3,306 libras), lo cual no está tan mal en el gran esquema de las cosas. Tomará alrededor de dos horas cargar completamente la batería con un cargador de 380V/32A.

Construido sobre un chasis tubular, el concepto eléctrico presenta barras antivuelco aprobadas por la FIA y un modo Drift dedicado, completo con la palanca de freno de mano vertical básica. Para capturar toda la acción mientras se mueve hacia los lados, el R5 Turbo 3E tiene no menos de 10 soportes de montaje de cámara que se pueden montar tanto en el interior como en el exterior.

El enorme cuerpo tiene 2,02 metros (79,5 pulgadas) de ancho, que en realidad es 25 cm (casi 10 pulgadas) más que el Turbo 2, lo que le da al concepto una postura imponente. Se extiende 4.006 mm (157,7 pulgadas, incluido el alerón trasero) y mide 1,32 metros (52 pulgadas) de alto, con una distancia entre ejes de 2,54 metros (100 pulgadas). Los neumáticos delanteros son 225/35 R19, mientras que el neumático trasero blando es 325/25 R20.

Renault mostrará el R5 Turbo 3E el próximo mes en el Salón del Automóvil de París de 2022. Si bien no hay planes para poner el concepto en producción, la división de rendimiento Alpine de la compañía está trabajando en un derivado de alto rendimiento del Renault 5 eléctrico.

TOP DIRECTORIO / Fuente

Redacción

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