El Nissan Z GT4 llega a SEMA, preparándose para la temporada de desarrollo 2023

Hace un mes, Toyota reveló su último GR Supra GT4 destinado a varias campañas de carreras internacionales para la temporada 2023. Podría decirse que el archienemigo del Supra GT4, el Nissan Z GT4, apareció en SEMA después de las pruebas locales en Las Vegas. El fabricante de automóviles dejó caer pistas sobre el automóvil en septiembre, finalmente estamos al tanto de las especificaciones y el plan de carrera. Para el trabajo GT4, el V6 biturbo VR30DDTT de 3.0 litros en el automóvil de carretera tiene una potencia nominal de 450 caballos de fuerza y ​​443 libras-pie de torque en la especificación básica, números finales que serán determinados por las regulaciones de equilibrio de rendimiento en la serie SRO GT4. El resultado es 50 caballos de fuerza más y 93 libras-pie más en un automóvil que pesa entre 400 y 500 libras menos que el modelo comercial.

Con el GT4 diseñado para parecerse mucho al auto base legal para carretera, las ayudas aerodinámicas obvias se limitan a un divisor, algo de movimiento del guardabarros delantero y un alerón trasero. Esperamos ver cambios de imagen mucho más elegantes en un restaurante local pronto. Las ruedas Rays de 18 pulgadas con caucho de carrera brindan un movimiento explosivo, un cuarteto de increíbles frenos Brembo brindan una frenada explosiva.

Después de que el automóvil se mostrara con los detalles tradicionales en blanco, negro y rojo de Nismo durante el verano, la librea de estilo SEMA recuerda las hazañas de Nissan en la pista. Ubicado sobre la librea roja y negra de carreras de Nissan, la insignia distintiva No. 23 del fabricante de automóviles emerge del sol naciente en el capó, el nuevo logotipo Z en los paneles de los cuartos traseros hace eco del Fairlady Z y 240 Z que comenzaron este viaje.

Aunque el Z GT4 tiene experiencia en carreras de desarrollo, como las 24 Horas de Fuji de este año, 2023 será un año de desarrollo. Nissan proporcionará equipos asociados seleccionados con Z GT4 para hacer campaña en la SRO Pirelli GT4 America Series y la Super Taikyu Series de Japón, con Nismo brindando soporte técnico. Los pedidos se abrirán a otros equipos interesados ​​en algún momento del próximo año a tiempo para prepararse para la temporada 2024, con un costo del auto de $229,000 antes de los cargos de entrega. Esto se compara con los 186 000 € del Supra GT4. Directamente convertido, el Supra costará $184,051; restando el 18% de IVA en Europa, asumiendo que eso es lo que Toyota hace por los equipos de EE. UU., reduce el precio a $150,000.

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Redacción

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