El exjefe de diseño de Apple cree que los botones deberían volver a los interiores de los automóviles

Cada vez son más los fabricantes de automóviles que se deshacen de los botones físicos en el interior de sus nuevos modelos, y es una tendencia que no sienta bien a todo el mundo. Claro, es más barato simplemente colocar una pantalla grande, integrar todos los controles en los menús y terminarlo, pero los clientes siguen dando comentarios negativos sobre la ergonomía que ofrece este tipo de diseño. Un experto en diseño desde hace mucho tiempo también se ha sumado a esta opinión popular en una entrevista reciente.

Jony Ive es el hombre que diseñó el iMac, el iPod, el iPhone y el iPad originales, pero dejó Apple en 2019 para iniciar su propia firma de diseño LoveFrom, junto con el diseñador industrial Mark Newson. Ciertamente tengo experiencia y conocimiento de los gustos y disgustos de los consumidores en lo que respecta al infoentretenimiento.

El diseñador habló recientemente en una sesión de panel en una conferencia en los EE. UU. junto con el CEO de Apple, Tim Cook, y Lauren Powell Jobs. Dije que la demanda de más botones físicos pronto comenzará a crecer y los fabricantes de automóviles probablemente tendrán que repensar sus estrategias de diseño de interiores. Y, francamente, no podríamos estar más de acuerdo: necesitamos controles físicos para al menos una selección de funciones esenciales, y eso no va a cambiar en el corto plazo.

«Realmente creo que hay posibilidades asombrosas con interfaces como, por ejemplo, multitáctil. Pero seguimos siendo seres físicos. Creo que potencialmente el péndulo puede oscilar un poco para tener interfaces y productos que tomen más tiempo y estén más involucrados físicamente”. El moderador del panel incluso le preguntó a Ive cómo sería el diseño de su propio automóvil, pero el diseñador simplemente dijo: «No puedo decirle eso».

Genesis revela el interior del X Speedium Coupe

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Hace aproximadamente un año, la nueva compañía de Ive firmó un acuerdo de cooperación con Ferrari y Exor, el holding de Ferrari. La empresa de diseño es conocida por mantener un perfil bajo sin sitio web oficial ni presencia en las redes sociales. Se desconocen los detalles del acuerdo, aunque me he unido al llamado Exor Partner Council, que en realidad es un foro anual para socios establecidos y amigos de la empresa.

TOP DIRECTORIO / Fuente

Redacción

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