El día sin coches exige menos ruido, gases de escape, emisiones y más espacio

Mejorar la calidad del aire, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, frenar el ruido y evitar la masificación en los espacios públicos son «cuatro necesidades urgentes» que se hacen valer en el Día Mundial sin Coches de hoy, según especialistas consultados por Ef.

Es el caso de Carmen Duce, portavoz de Ecologistas en Acción y experta en movilidad sostenible, que reconoció que «el 60% de los desplazamientos diarios ya se hacen a pie», pero sin embargo «hay que facilitar y aumentar la movilidad colectiva para garantizar el tráfico». y transporte público» en detrimento de los vehículos particulares que, aseguró, «pasan más del 90% de su tiempo estacionado».

Duce recordó varios casos en los que el derecho a conducir un vehículo privado, «un derecho que no existe», chocó con el transporte público, como en Valladolid, donde se canceló un mapa de carriles bus, o en Gijón, con la denuncia contra la zona peatonal una avenida

La campaña Ciudades Limpias, de la que forma parte su grupo ecologista, tiene como objetivo “poner la salud de las personas por delante del uso del vehículo privado” y, por tanto, apunta a conseguirlo en 2030 Descarbonización total de las ciudades con movilidad libre de emisiones en tres ejes: zonas de poco tráfico, calles escolares y zonas de cero emisiones (ZBE).

La creación de la ZBE «podría peligrar de cara a las próximas elecciones municipales», según este experto, por lo que la campaña se ha comprometido a «hacer un seguimiento sostenible de la subvención de 1.500 millones de euros prometida por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana». y transformación digital del transporte urbano para “prevenirlos fondos publicos para fines ajenos a esta materia».

Aunque, según las encuestas de Ciudades Limpias, la gente “ya está exigiendo ciudades con menos humo y menos ruido”, el Duce ha reconocido que “el 100% de los vehículos actuales no pueden ir a la electrificación porque no hay material ni energía suficiente para hacerlo, pero ahora se reducirá el número de vehículos privados».

Imagen cortesía de Carmen Duce, Coordinadora de la Campaña Ciudades Limpias.

Descarbonización del sector del transporte de mercancías

En la misma línea, Isabell Büschell, directora de la sección española de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E), la plataforma que agrupa a las ONG que trabajan en este ámbito y se comprometió a “acabar con el Venta de vehículos de combustión antes de 2035descarbonizar el sector del transporte de mercancías y alcanzar el objetivo de eliminar todos los vehículos contaminantes de las carreteras europeas para 2050”.

Büschell cree necesario «y ahora mismo en plena crisis energética» insistir reducir el consumo de transporte j moverse en paralelo a las tecnologías «más verdes», como los vehículos eléctricos a batería.

Además, «es necesario implementar el principio de ‘quien contamina paga’, por ejemplo, mediante la inclusión de incentivos fiscales en el sector en los presupuestos generales del gobierno que van de la mano con la transformación moral de la sociedad», subrayó.

De hecho, T&E ha presentado una al Departamento de Transición Ecológica y Reto Demográfico borrador real decreto «Alternativa y más detallada» para la aplicación de la ZBE, que incluye un «marco normativo homogéneo y unos requisitos mínimos», ya que la Ley de Protección del Clima «sólo prevé que se hagan estas normas, pero no especifica cómo», ha subrayado.

El Día Mundial sin Coches fue una iniciativa de la Comisión Europea en el año 2000, aunque los primeros días de protestas se organizaron en varias ciudades europeas a mediados de los 90. EFEverde.

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