Bagnaia vs Bastianini: 0.034s deciden la epopeya de Misano

Peco se convierte en el primer piloto de Ducati en ganar cuatro en un trompo mientras la batalla por la victoria llega al límite entre los italianos.

El Gran Premio Gryfyn di San Marino e della Riviera di Rimini 2022 será recordado por una batalla épica por la victoria entre Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™). Los dos italianos se enfrentaron cara a cara en las etapas finales y finalmente quedaron separados por solo 0,034 segundos en la línea cuando Bagnaia se convirtió en el primer piloto de Ducati en ganar cuatro carreras seguidas, un galardón fenomenal. Maverick Viñales (Aprilia Racing) se retiró tarde, pero pudo reclamar otro podio ganado con tanto esfuerzo.

Banaia hace historia en Ducati tras defenderse de un compañero de 2023

Desde la primera posición, Jack Miller (Ducati Lenovo Team) hizo una escapada fantástica, al igual que su compañero de equipo Francesco Banaia, con el italiano subiendo directamente al tercer lugar. Luego vimos a Johan Zarco (Prima Pramac Racing), Pol Espargaró (Repsol Honda Team) y Michele Pirro (Aruba.it Racing) salir de la carrera en la curva 1, afortunadamente los tres resultaron ilesos.

Pronto se convirtió en una dramática carrera de desgaste ya que varios de los primeros líderes chocaron en la vuelta 2, incluido el líder de la carrera, Miller. El australiano resbaló en la curva 4 y unas pocas curvas más tarde, en la curva 10, Marco Bezecchi (Mooney VR46 Racing Team) estaba en el suelo. Ambos jinetes resultaron ilesos y ambos montaron de nuevo. El nuevo líder de la carrera, Bastianini, tuvo un momento vergonzoso en la curva 14, ya que el clima más caluroso del fin de semana dificultó la vida de la clase superior.

En la vuelta 3, Bagnaia tomó la delantera por primera vez y rápidamente seguido por Bastianini fue Viñales. Más atrás, los dos primeros en el Campeonato del Mundo, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) y Aleix Espargaró (Aprilia Racing), estaban encerrados en P5 y P6. Tenían 0,8 segundos de ventaja sobre el cuarteto líder, que estaba formado por Bagnaia, Viñales, Bastianini y Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team).

Después de pasar a Espargaró, Quartararo marcó la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 7 de 27 e inmediatamente comenzó a perseguir a los líderes. El francés estaba 0,7 segundos detrás de Espargaró, pero luego la estrella de Aprilia marcó la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 9, con los seis primeros, hasta el 41, separados por 2,2 segundos. Sin embargo, una mala vuelta de Espargaró en la vuelta 12 hizo que el español se deslizara a tres segundos del líder ya 1,6 segundos de Quartararo.

Cuando cubrimos la mitad de la distancia de la carrera, los cuatro primeros permanecieron juntos. Bagnaia lideraba desde Viñales, Bastianini y Marini, con Quartararo a 0,7 s de una tensa batalla por la victoria. Una cosa a tener en cuenta y vigilar fue un par de advertencias por restricción de pista para Viñales y Quartararo: atención necesaria para la pareja con 12 vueltas para el final.

En la vuelta 16 de 27, Bastianini se abrió de par en par en la curva 10 para permitirle a Marini pasar fácilmente por dentro. La bestia lo pasó directamente, a pesar de correr hacia la rápida curva 11 a la derecha cuando Bagnaia y Viñales comenzaron a levantar el fusible. Mientras tanto, Quartararo perdía posición en la P5 y Espargaró ya estaba a dos segundos del hombre de Yamaha.

Tras ese error, Bastianini acertó un 1:31.895 para desgranar a Banaya y Viñales. ¿Empezaba a surgir ese famoso ritmo de carrera tardío? Con ocho para el final, después de algunas curvas sucias de Viñales, Bastianini se abrió paso a P2 en la curva 1. La diferencia con Pecco era de 0,6 s. Entonces fue 0.4s. Entonces fue 0.2s. Con seis vueltas para el final, Bastianini alcanzó a Banaia, pero este último fue amonestado por restricciones en la pista. Ahora Viñales estaba perdiendo contacto y parecía que era Ducati contra Ducati, Italia contra Italia, piloto de fábrica de Ducati 2023 contra piloto de fábrica de Ducati 2023.

Con cuatro restantes, la tensión era palpable. Tres para el final seguía siendo la ventaja de Banaia, pero Bastianini fue un poco más rápido. Dos para ir, fue como fue. Bastianini enjambre, Bagnaya se mantiene firme. Y todo se reducía a la última vuelta.

Buscando una maniobra de adelantamiento, Bastianini frenó tarde en la curva 4 y estaba fuera de forma, evitando por poco el contacto. ¿Se acabó esta carrera? No todavía. Bastianini se reagrupó y en la curva 10 la brecha volvió a ser nada. No llegó ningún pase en la curva 14, ni en la curva final, pero Bastianini enganchó su GP21 en la salida y amenazó con arrebatarle la victoria a Peko en la bandera a cuadros. Sin embargo, no fue así, ya que Bagnaia ganó por 0.034 s, un final increíblemente cerrado entre dos ciclistas fenomenales.

DEBE VER: Drama de la primera gira de Misano 09/04/2022

Quartararo y Aleix Espargaró tienen un domingo tranquilo

Viñales finalmente terminó 4.2 segundos antes de la victoria después de verse increíblemente fuerte durante la mayor parte de la carrera, con Marini aguantando la P4 para igualar su mejor resultado en MotoGP™: P4 consecutivas para el italiano. Quartararo no pudo competir por los lugares del podio ya que P8 en la clasificación resultó costoso, con P5 lo mejor que pudo hacer en Misano. La brecha de El Diablo se ha reducido a 30 puntos en la clasificación general, pero Pecco ahora actúa como su rival más cercano después de que Aleix Espargaró terminara sexto en Misano, 4,4 segundos por detrás de Quartararo.

Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) fue un finalista solitario en P7, mientras que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) subió a P8, el sudafricano liderando a Jorge Martin (Prima Pramac Racing) y Alex Márquez (LCR Honda Castrol) a casa en el 10 mejores

Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) cruzó la meta en P11 por delante del héroe local retirado Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team). El italiano se retiró de MotoGP™ en P12 después de una carrera maravillosa en la que todos se unieron para decir #GrazieDovi: lo extrañaremos mucho en el paddock. Raúl Fernández (Tech3 KTM Factory Racing), Stefan Bradl (Repsol Honda Team) y Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) completaron los puntos.

Cuatro victorias seguidas; el primer piloto de Ducati en hacerlo en MotoGP™. Bagnaia ha cerrado la brecha con Quartararo a 30 puntos con seis carreras para el final, ya que los tres primeros en el campeonato están cubiertos por 32 puntos a Aragón, una pista que ganó Pecco la temporada pasada.

10 principales:
1. Francesco Banaia (Equipo Ducati Lenovo) – 27 vueltas
2. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) + 0,034
3. Maverick Viñales (Aprilia Racing) +4.212
4. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) + 5.283
5. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 5771
6. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) + 10.230
7. Alex Rins (Equipo Suzuki Ecstar) + 12.496
8. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 14.661
9. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) + 17.732
10. Álex Márquez (LCR Honda Castrol) + 21.986

VideoPass te permite ver cada segundo de cada sector EN VIVO y bajo demanda

TOP DIRECTORIO / Fuente

Redacción

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Entrada siguiente

Volkswagen está infravalorado, pero el negocio de las baterías ayudará, dice un accionista

Dom Sep 4 , 2022
BERLÍN — Baja Sajonia, el segundo mayor accionista de Volkswagen, considera que el fabricante de automóviles está infravalorado, pero cree que está creciendo batería el negocio puede aumentar su valoración, dijo el viernes el primer ministro del estado. Mientras Volkswagen y su mayor accionista, Porsche SE, se preparan para cotizar […]
Volkswagen está infravalorado, pero el negocio de las baterías ayudará, dice un accionista
Copyright. Todos los derechos reservados Tema: Default Mag por ThemeInWP .